3月28日晚，小米SU7正式上市了，新車的官方指導(dǎo)價(jià)為21.59萬——29.99萬，新車入門版提供最高700公里續(xù)航和400V高壓充電平臺，那么，21.59萬的入門版小米SU7能推薦嗎？700公里續(xù)航會(huì)打折扣嗎？可以滿足家用嗎？帶著這些問題聽小編分析一下。
從懂車帝了解到的消息稱：小米SU7 上市27分鐘就定出了5萬臺，還是很受消費(fèi)者青睞的，接下來我們就聊一聊小米SU7這款車哪款車型最值的推薦？先說下我的選擇，如果不追求性能駕駛只是用來家用的話，我認(rèn)為入門標(biāo)準(zhǔn)版足夠了，如果對續(xù)航和充電有要求的話就選擇Pro版本，因?yàn)檫@個(gè)版本的快充和續(xù)航比入門版更有優(yōu)勢，如果年輕人既追求性能又在乎充電續(xù)航那么滿配的Max版就是你的理想選擇了。
如果家庭用車偶爾跑個(gè)高速我認(rèn)為最適合的是標(biāo)準(zhǔn)長續(xù)航智駕版，700公里的續(xù)航，400V的高壓充電平臺，快充時(shí)間僅需要0.42小時(shí)，并且安全配置和基本輔助駕駛配置基本和高配車型保持一致，這個(gè)700公里續(xù)航實(shí)測續(xù)航大約為500公里，這個(gè)公里數(shù)完全可以滿足偶爾的長途出行，平時(shí)短途上班代步的話完全可以做到一周通勤使用僅需充電一次即可了。
從懂車帝獲取的信息可以看到，21.59萬的入門版和24.59萬的Pro版本相差3萬元，配置上的區(qū)別在哪呢？
1，快充平臺不同；入門版是400V充電平臺而Pro版是800V充電平臺，充電速度不一樣，后者的快充時(shí)間僅需0.5小時(shí)。
2，電池不一樣，造就的續(xù)航也是不同；雖說都是磷酸鐵鋰電池，但是電芯品牌和電池技術(shù)不一樣，標(biāo)準(zhǔn)版采用的是弗迪電池，電池容量為73.6千瓦時(shí)，而Pro版本采用的是寧德時(shí)代電池，電池容量為94.3千瓦時(shí)。
3，主被動(dòng)安全配置基本一致，但是智能輔助駕駛操作系統(tǒng)有所差別，Pro版本的輔助駕駛芯片算力更強(qiáng)，無論是軟件還是硬件都有升級，Pro版本的雷達(dá)數(shù)量比標(biāo)準(zhǔn)版的也更多。
兩款車型的主要區(qū)別就是以上三點(diǎn)，最主要的不同就是續(xù)航和充電速度的問題，其實(shí)家用的話標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航和充電速度足夠了，綜合來說，只要對性能和充電速度沒啥太大追求的話選擇入門版足夠了，但是如果平時(shí)喜歡速度與激情，對操控非常看重的話建議直接上頂配的Max版本，畢竟在雙電機(jī)四驅(qū)和小米智能底盤的加持下，它的操控性是非常不錯(cuò)的，大家怎么看呢？
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