3月25日起，小米SU7在29個(gè)城市59家門(mén)店啟動(dòng)線下靜態(tài)看車(chē)，該車(chē)型將在3月28日晚發(fā)布上市。圖為位于北京王府井東方新天地的小米之家。

“現(xiàn)在店內(nèi)顧客人數(shù)較多，后面的顧客不要著急。”小米之家的工作人員一邊解答店內(nèi)顧客的問(wèn)題，一邊維持著現(xiàn)場(chǎng)的秩序。近日，記者實(shí)地探訪位于北京王府井東方新天地的小米之家，發(fā)現(xiàn)有不少前來(lái)品鑒小米SU7的顧客。

從3月25日起，小米SU7在29個(gè)城市59家門(mén)店啟動(dòng)線下靜態(tài)看車(chē)，各家門(mén)店已經(jīng)裝修或升級(jí)完畢。盡管在看車(chē)的過(guò)程中，不能打開(kāi)小米SU7的車(chē)門(mén)和后備箱，只能?chē)^新車(chē)的造型，但“靜態(tài)看車(chē)”仍阻擋不了大家的熱情。有小米之家的工作人員向記者表示：“高峰時(shí)一小時(shí)內(nèi)來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者超過(guò)50人。”

3月12日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在個(gè)人社交賬號(hào)官宣，首款車(chē)型小米SU7將在3月28日正式發(fā)布，同時(shí)據(jù)小米汽車(chē)官方消息，小米SU7上市即交付，交付即上量。這場(chǎng)雷軍口中“小米汽車(chē)邁出的第一步，也是人生最后一戰(zhàn)的開(kāi)篇”，究竟能否實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”？小米汽車(chē)未來(lái)將是攪動(dòng)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”？還是躺在價(jià)格戰(zhàn)案板上的“魚(yú)肉”？這些問(wèn)題引來(lái)了人們的廣泛關(guān)注。

買(mǎi)不買(mǎi)？消費(fèi)者態(tài)度分化明顯

“小米SU7來(lái)得還是有點(diǎn)慢，很多人都已經(jīng)等不及了”是“米粉”孫成城近期最大的感受。作為一名資深的小米產(chǎn)品用戶，小到手機(jī)、電腦，大到冰箱、電視，孫成城生活中用的很多產(chǎn)品都是“小米制造”。

自從2021年小米宣布進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，從生產(chǎn)資質(zhì)到設(shè)計(jì)圖曝光，從新車(chē)售價(jià)到發(fā)布時(shí)間……任何關(guān)于小米汽車(chē)的風(fēng)吹草動(dòng)，孫成城都會(huì)關(guān)注。小米SU7啟動(dòng)線下靜態(tài)看車(chē)后，孫成城也第一時(shí)間進(jìn)行了預(yù)約。

“我用過(guò)的小米旗下各種產(chǎn)品，品質(zhì)都挺不錯(cuò)的，性價(jià)比也很高，相信小米的汽車(chē)同樣不會(huì)差?！睂O成城對(duì)記者說(shuō)，“隨著產(chǎn)品種類(lèi)的多樣化，小米已經(jīng)構(gòu)筑了自己的生態(tài)圈，未來(lái)小米汽車(chē)應(yīng)該能和小米手機(jī)、小米手環(huán)甚至是小米家居產(chǎn)生特別的聯(lián)動(dòng)吧?！?/p>

值得注意的是，像孫成城一樣對(duì)小米SU7非常期待的消費(fèi)者還有很多。仔細(xì)翻看小米汽車(chē)、小米手機(jī)甚至是雷軍的社交賬號(hào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有很多詢問(wèn)和催促“小米SU7上市”的留言，“小米SU7的定價(jià)”成了網(wǎng)友們津津樂(lè)道的話題。

家住武漢的董坪則與孫成城不同?！拔矣眠^(guò)一些小米旗下的電子產(chǎn)品，但是對(duì)于小米汽車(chē)沒(méi)有什么‘執(zhí)念’。”董坪說(shuō)，“去年家里打算換車(chē)，因此關(guān)注了小米SU7和其他同級(jí)別的產(chǎn)品?！?/p>

然而今年以來(lái)，一方面小米SU7遲遲沒(méi)有公布上市的時(shí)間；另一方面車(chē)市掀起了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，很多車(chē)型的補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，這讓董坪最終放棄了“等待小米SU7”的念頭，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)了極氪旗下的某款產(chǎn)品。

“對(duì)于小米汽車(chē)，我們不能把它簡(jiǎn)單看作造車(chē)新勢(shì)力?！逼?chē)行業(yè)分析師劉志超直言，過(guò)去多年來(lái)，小米在手機(jī)、家電等多個(gè)領(lǐng)域取得了很多成果，這為它積累了大量的粉絲和品牌口碑。因此，盡管小米SU7還沒(méi)有上市，小米汽車(chē)卻難免被人們貼上了一些標(biāo)簽，也讓大家對(duì)它有了更多的期待。

第三方調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，小米在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的銷(xiāo)量市占率為16.5%，超過(guò)蘋(píng)果升到第一?？梢哉f(shuō)，在市場(chǎng)愈發(fā)內(nèi)卷的當(dāng)下，小米龐大的用戶基礎(chǔ)和小米生態(tài)成為小米SU7“姍姍來(lái)遲”的資本和底氣。

值得注意的是，除了孫成城和董坪這些關(guān)注小米、想要購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者外，小米汽車(chē)從去年到今年的各種傳聞和鋪墊，也讓很多沒(méi)打算買(mǎi)車(chē)、沒(méi)用過(guò)小米產(chǎn)品的人開(kāi)始關(guān)注小米SU7的新聞。

“之前很多汽車(chē)的新品發(fā)布會(huì)，受眾都比較單一，傳播聲量和范圍有限，但小米SU7這次不一樣?！眲⒅境瑢?duì)記者說(shuō)，“小米SU7的發(fā)布會(huì)，更像是科技、汽車(chē)乃至大消費(fèi)領(lǐng)域的一場(chǎng)‘破圈’盛典，這一現(xiàn)象對(duì)其他品牌的營(yíng)銷(xiāo)宣傳有很好的借鑒作用。”

價(jià)格很關(guān)鍵，但并非新車(chē)的唯一賣(mài)點(diǎn)

對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，今晚小米SU7的發(fā)布會(huì)像是一場(chǎng)“多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)”的熱鬧活動(dòng)。但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，尤其是各大車(chē)企而言，小米進(jìn)入汽車(chē)賽道的這一決定，正在加速汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)程。

在此之前，對(duì)于小米SU7的定價(jià)已經(jīng)有多種傳言。如疑似某保險(xiǎn)公司員工在群里發(fā)布了一個(gè)系統(tǒng)截圖，顯示小米SU7的價(jià)格為26萬(wàn)-36萬(wàn)元。然而這類(lèi)“關(guān)于小米SU7定價(jià)”的傳言都已經(jīng)被小米官方辟謠。

雷軍也曾公開(kāi)表態(tài)：“小米SU7的價(jià)格不會(huì)是9.9萬(wàn)，不會(huì)是14.9萬(wàn)，也不會(huì)是19.9萬(wàn)。并稱小米SU7的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但是會(huì)貴得有道理。”

不過(guò)，對(duì)比以往小米旗下產(chǎn)品“高性價(jià)比”“親民”的特點(diǎn)，很多消費(fèi)者對(duì)于小米SU7的定價(jià)仍抱有很高的期待?！靶∶譙U7的頂配如果價(jià)格在28萬(wàn)元以內(nèi)，我馬上下單一臺(tái)。”一位網(wǎng)友這樣說(shuō)道。還有不少消費(fèi)者表示，希望小米SU7最后會(huì)有“價(jià)格大驚喜”，成為改變以往車(chē)市定價(jià)情況的“鯰魚(yú)”。

盡管小米SU7的最終定價(jià)尚未可知，但今年年初開(kāi)始，各大車(chē)企紛紛下調(diào)車(chē)型定價(jià)，掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2月至今，包括五菱星光、長(zhǎng)安啟源、吉利、北京現(xiàn)代、哪吒、蔚來(lái)、極氪和北汽藍(lán)谷等在內(nèi)的13家車(chē)企約30款車(chē)型官宣降價(jià)或其他福利。

其中，小鵬旗下P5降價(jià)至14.49萬(wàn)，P7最低起售價(jià)20.39萬(wàn)元；飛凡F7最低起售價(jià)為20.49萬(wàn)元；上市沒(méi)多久的吉利銀河E8則迎來(lái)了小幅降價(jià)；智界S7全系較預(yù)售價(jià)也下調(diào)了8200元。

頻繁的價(jià)格戰(zhàn)，讓小米SU7汽車(chē)也受到了更多的關(guān)注。有觀點(diǎn)認(rèn)為，各大車(chē)企開(kāi)始降價(jià)的一個(gè)重要原因，就是小米汽車(chē)要來(lái)了，“圍剿”小米成為很多汽車(chē)企業(yè)尤其是新能源品牌的重要戰(zhàn)略任務(wù)。

作為智能新能源汽車(chē)行業(yè)的后來(lái)者，面對(duì)更為慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境，小米SU7的最終定價(jià)，無(wú)疑是決定其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素。但是未來(lái)小米汽車(chē)能走多遠(yuǎn)，究竟會(huì)成為“鯰魚(yú)”還是“魚(yú)肉”，價(jià)格并不是唯一的影響因子。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在造車(chē)初期，“流量＋生態(tài)＋渠道協(xié)同”是小米汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，而產(chǎn)品塑造能力則將成為中后期關(guān)鍵。據(jù)小米汽車(chē)官方發(fā)布，為了將小米汽車(chē)打造成先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，小米搭建了“以人為中心”的座艙交互系統(tǒng)，可支持超過(guò)1000多款小米智能生態(tài)設(shè)備無(wú)感上車(chē)，實(shí)現(xiàn)從軟件到硬件的全面共享生態(tài)。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)，小米汽車(chē)推出小米澎湃OS，它可以搭載在手機(jī)、汽車(chē)、智能家居等200多個(gè)品類(lèi)上，最終構(gòu)建“人車(chē)家全生態(tài)”一體化平臺(tái)。按照規(guī)劃，“人車(chē)家全生態(tài)一體化”和“小米澎湃OS”的推出，未來(lái)將使小米的生態(tài)系統(tǒng)得以平移上車(chē)。

不過(guò)，這一規(guī)劃能否順利實(shí)現(xiàn)仍未可知。同時(shí)，從造車(chē)的規(guī)律來(lái)看，小米汽車(chē)在前期大量資金投入的情況下，需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。在小米SU7推出后，如何在黏合住已有“米粉”的前提下，進(jìn)一步在汽車(chē)市場(chǎng)中獲客并盈利，也是小米汽車(chē)急需規(guī)劃和思考的問(wèn)題。

盡管關(guān)于小米SU7，人們有各類(lèi)觀點(diǎn)和看法。但在雷軍看來(lái)：“基于小米汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品力，小米SU7的目標(biāo)是做同級(jí)產(chǎn)品中的絕對(duì)爆品，目前在50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手，對(duì)此我充滿信心?！?/p>

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)侵刪）