7月22日，懂車帝公布2023年夏季測(cè)試結(jié)果。在針對(duì)60款汽車的實(shí)測(cè)中，國產(chǎn)新能源車型整體對(duì)合資和進(jìn)口車型保持領(lǐng)先。40℃以上高溫天氣下，新能源車滿載平均續(xù)航達(dá)成率為64%，續(xù)航里程前10車型中國產(chǎn)占據(jù)9個(gè)。同時(shí)，國產(chǎn)車型在加速性能、隔音效果、車機(jī)智能化水平等也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，具有較高產(chǎn)品力。
此次夏測(cè)就高溫用車場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性測(cè)試，暴曬后所有車輛內(nèi)部甲醛揮發(fā)量明顯升高，是非暴曬環(huán)境的3至5倍。在空調(diào)降溫方面，炎熱天氣對(duì)空調(diào)降溫能力有一定考驗(yàn)，經(jīng)歷4小時(shí)暴曬后沒有車輛能在15分鐘內(nèi)降溫至30℃以下。
當(dāng)天，懂車帝還發(fā)布基于規(guī)?；瘜?shí)測(cè)結(jié)果的“G級(jí)認(rèn)證”體系。該體系以購車成本及智能化水平、安全性、乘坐體驗(yàn)等場(chǎng)景的測(cè)試表現(xiàn)對(duì)車型進(jìn)行綜合評(píng)估并給予評(píng)級(jí)，為消費(fèi)者買車提供參考。
國產(chǎn)新能源多方面領(lǐng)先，續(xù)航前10名占據(jù)9個(gè)
為了驗(yàn)證車輛在夏季高溫的情況下可靠性，2023年懂車帝夏測(cè)在新疆吐魯番進(jìn)行。測(cè)試覆蓋37個(gè)品牌、60款市場(chǎng)熱銷車型，從基礎(chǔ)性能、乘坐體驗(yàn)、智能化、安全可靠等多個(gè)維度考察車輛表現(xiàn)。
在此前進(jìn)行的歷次冬夏測(cè)中，國產(chǎn)新能源車型成績(jī)突出，2023年夏測(cè)依舊延續(xù)了多項(xiàng)領(lǐng)先。從續(xù)航來看，所有新能源車滿載平均續(xù)航達(dá)成率64%，前10名國產(chǎn)車占據(jù)9個(gè)。其中，國產(chǎn)車型的平均續(xù)航達(dá)成率64.8%，合資和進(jìn)口品牌續(xù)航達(dá)成率62.3%。而在加速測(cè)試中，前20名包含國產(chǎn)車17款。
除了扎實(shí)的三電水平，近年來國產(chǎn)品牌依靠智能化、舒適性配置和較高的性價(jià)比獲得消費(fèi)者青睞。顛簸噪音測(cè)試中，靜謐性較好的車型前9名均為國產(chǎn)。車機(jī)測(cè)試中，國產(chǎn)新勢(shì)力品牌語音交互和車機(jī)流暢度表現(xiàn)優(yōu)異，新能源車比傳統(tǒng)燃油車體驗(yàn)更好。此次夏測(cè)首次加入手機(jī)控車測(cè)試項(xiàng)目，國產(chǎn)新能源在App功能豐富度上更佳，可以提供遙控泊車、進(jìn)出車位、哨兵模式等亮點(diǎn)功能。
從綜合測(cè)試結(jié)果來看，2023年夏測(cè)車型整體水平在持續(xù)進(jìn)步。如實(shí)際續(xù)航、平均充電功率有上升，好的駕駛輔助功能不再是新勢(shì)力專屬，一些傳統(tǒng)車企同樣能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)秀的ACC功能和AEB功能，保護(hù)用戶安全。
暴曬后甲醛揮發(fā)量明顯升高，空調(diào)、充電均受高溫影響
測(cè)試結(jié)果顯示，夏季高溫對(duì)用車產(chǎn)生一定影響，尤其車內(nèi)甲醛、防曬隔熱、空調(diào)降溫等方面，與日常用車存在較大差異。
在防曬隔熱方面，車窗玻璃的紅紫外線隔絕能力和車價(jià)正相關(guān)，越貴的車隔絕效果越好。由于對(duì)人體傷害更大的是紫外線，車企對(duì)紫外線的隔絕相比紅外線更加重視，所有測(cè)試車輛紅外線平均隔絕率為72%，紫外線平均隔絕率則為84%。
測(cè)試對(duì)60款車型進(jìn)行了4小時(shí)以上的高溫暴曬，所有車輛開啟空調(diào)后15分鐘內(nèi)平均降溫13.85℃，沒有車輛能夠降至30℃以下，制冷效果不如平時(shí)。測(cè)試過程中，經(jīng)歷暴曬后車內(nèi)甲醛揮發(fā)量明顯升高，是非暴曬環(huán)境的3-5倍，越是內(nèi)飾豪華的車型，甲醛釋放量越高。此外，通過手機(jī)App遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，不一定能降低車內(nèi)甲醛量，除非App有單獨(dú)的外循環(huán)控制開關(guān)。
而在充電方面，由于電池溫度高、熱管理系統(tǒng)需要耗電冷卻，充電過程中會(huì)有一定的電量損耗，實(shí)際充電量比電池的標(biāo)稱容量更多。這與冬季形成一定反差，打破了用戶對(duì)于“電動(dòng)車充電怕冷不怕熱”的傳統(tǒng)認(rèn)知。
推出懂車帝實(shí)測(cè)G級(jí)認(rèn)證，為用戶選買提供參考
“我們自2019年起，就建立了獨(dú)立的第三方汽車評(píng)測(cè)體系，包含一輛車從新車試駕、深度測(cè)評(píng)到車輛拆解的全生命周期，涵蓋燃油、插混、增程、純電等全部能源類型?！倍嚨鄹笨偛民R駿介紹，懂車帝已常態(tài)化實(shí)測(cè)汽車近1000款，冬夏測(cè)規(guī)模化測(cè)試車輛超過200款。
在新能源汽車快速發(fā)展的大背景下，消費(fèi)者需求也在不斷變化。過去一年，懂車帝關(guān)注新能源的用戶提升了46%。馬駿表示，在以往，汽車是從A地到B地的代步工具，如今已經(jīng)成為移動(dòng)的智能載體和生活場(chǎng)景的延伸。圍繞消費(fèi)者需求，懂車帝將始終堅(jiān)持客觀、專業(yè)、有價(jià)值的實(shí)測(cè)原則，并聚焦解決用戶的核心需求“如何評(píng)價(jià)一輛車的好壞”以及“如何買到一輛合適的車”。
基于本次夏測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，懂車帝發(fā)布“實(shí)測(cè)G級(jí)認(rèn)證”體系。該體系結(jié)合測(cè)試中車輛性能、智能化、安全性、乘坐體驗(yàn)等用車場(chǎng)景表現(xiàn)，以及銷售價(jià)格、所屬車型等，綜合對(duì)熱門車型進(jìn)行評(píng)估，給出G優(yōu)秀、A良好、M一般、P較差四個(gè)等級(jí)結(jié)果描述，為消費(fèi)者買車提供決策依據(jù)。
豐富評(píng)測(cè)體系，首次進(jìn)行規(guī)?；ν熊囆阅軠y(cè)試
隨著機(jī)車類興趣用戶的增長(zhǎng)，摩托車成為新興消費(fèi)亮點(diǎn)。為進(jìn)一步滿足用戶需求，本次夏測(cè)還首次進(jìn)行了規(guī)模化的摩托車性能測(cè)試，針對(duì)主流的20款摩托車，從加速、制動(dòng)、油耗、金卡納（騎乘技巧）、溫控、燈光六個(gè)角度進(jìn)行了評(píng)測(cè)。
如夏季感知更明顯的溫控測(cè)試中，懂車帝在30-35℃條件下全程記錄摩托車車身靠近身體部位的溫度變化，給予摩托車愛好者參考。對(duì)于用戶關(guān)心的騎行姿勢(shì)等人車關(guān)系話題，懂車帝還上線了3D模擬騎姿和實(shí)景騎姿參考功能，用戶在線上就可以直觀了解自己的身高騎摩托車是什么姿態(tài)。
目前，懂車帝站內(nèi)已上線摩托車車型庫，方便用戶了解熱門在售摩托車的參數(shù)信息、性能配置、專業(yè)測(cè)評(píng)和用戶分享，20款摩托車的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和100多款摩托車的騎姿參考也完成更新。
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