喜歡自駕游的讀者多多少少都會有改裝的欲望，但是對于如何合理合法的改裝很多人都是一頭霧水，本篇將從哪些改裝是合法的入手，同時對各項合法改裝的實用性進行評測。

根據(jù)相關法律，可以得出可以合法且不需要報備的幾項改裝:車輛內(nèi)飾（不含增減座椅），車輛外觀改色不超過30%，車頂行李架框/行李箱（僅限有原車行李縱架的車輛），增加前后防撞裝置，不改變車輛原廠數(shù)據(jù)的車輛改裝，更換同尺寸的AT/MT輪胎。

1.增加前后防撞裝置

推薦度：?????（強烈不推薦）

增加前后防撞裝置這一項其實有點過時，早期由于車輛維修條件有限，因此安裝此類防撞裝置，通常為不銹鋼材質。但是根據(jù)安裝方式，其僅僅能在低速時對車輛有極低限度的保護，更多時候反而會擴大損失，如導致水箱破裂、引擎蓋變形、大燈碎裂等等。

此類防撞裝置的安裝以越野車、皮卡為主，而這類車的前塑料保險杠常常又有大量的空間余地，小編認為與其安裝外置前后防撞裝置不如將原車的內(nèi)置保險杠更換為面積更大，板材更厚的內(nèi)置保險杠去保護輕中度事故中的水箱等脆弱部件，即便意外發(fā)生也至少可以保證車輛繼續(xù)安全行駛。

2.車頂行李架框/行李箱

推薦度：?????（強烈推薦但是有車型限制）

行李架框和行李箱的好處自然不必多說，長途旅行往往都有大量的隨車物品以及戶外裝備等。而行李架的擴展極大的提升了車輛的運載能力，尤其是較大的多人帳篷、戶外桌椅等體積大但重量較輕的物品最適合放置于車頂。

但是，關于安裝車頂行李架框和車頂行李箱是否違法網(wǎng)上盛傳兩種說法：

第一種說法，如圖所示，圖一原車沒有縱向行李架另行增加縱向行李架或橫向支撐桿（以及在此基礎上加裝行李架框或行李箱）即非法改裝，而圖二則原車帶有縱向行李架，只是加裝橫向支撐杠（以及在此基礎上加裝行李架框或行李箱）；

其二說法為圖一、圖二均不違法。

圖一

圖二

說法一的來源是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，而說法二則是來源于《中華人民共和國機動車登記規(guī)定》。這里需要指出的是，在兩種法律（條例、規(guī)定等）相違背，根據(jù)“上位法”原則，低級別服從高級別。

我們從細節(jié)首先看“條例”和“規(guī)定”，通常條例大于規(guī)定，其次，我們看兩者的制定者：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》制定者為國務院，《中華人民共和國機動車登記規(guī)定》制定者則為公安部。

就此，我們不難分辨，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》大于《中華人民共和國機動車登記規(guī)定》，即說法一（僅限有原車縱向行李架的車輛安裝）更為準確。

3.不改變車輛原廠數(shù)據(jù)的車輛改裝

推薦度：?????（只有在高原環(huán)境下動力不足的車輛才推薦嘗試）

這里有很多可以改變舒適性的改裝，比如越野車更換減震和彈簧，渦輪增壓車型根據(jù)需求更換中冷管道，更換大流量空濾等等改裝。

首先看下更換減震和彈簧，但是這一項僅推薦越野車進行改裝。因為越野車進行自駕的時候往往會安排非鋪裝路面的行程，而原車減震相對于專業(yè)減震更注重全路況的整體性能，而專業(yè)減震則對非鋪裝路面有更好的過濾效果。

中冷管道改裝是很多人并未注意的地方，推薦上高原的增壓車型可以注意這個地方，因為其管道分別為正負壓，而高原上容易出現(xiàn)負壓管道被吸癟造成增壓失效，也就是動力損失。

大流量空濾，這一項也是被忽略的項目。進氣阻力的降低能一定程度上提升車輛的性能，但是由于大流量空濾型號較少，并不一定所有車輛都可以找到合適的。同時，對于動力足夠的車輛，并不推薦改裝這一項，因為大流量空濾往往會犧牲一點過濾性能來換取更大流量，而這也代表著更多的雜質進入發(fā)動機。不過按現(xiàn)在發(fā)動機設計壽命百萬公里來看，一般家庭用車倒也可以不必過分擔心，即便降低50%的使用壽命依舊遠超出一般的家庭使用。

4.更換同尺寸的AT/MT輪胎

推薦度：?????（根據(jù)使用環(huán)境自行判斷是否需要）

首先介紹一下市面常用的三種類型輪胎：HT、AT、MT。

HT胎即普通公路胎，為最常見的輪胎，一般情況下大部分車輛的原廠胎均為該類型。輪胎特點為平整，有規(guī)則的倒流槽，適合鋪裝路面行駛，節(jié)油靜音。

AT胎中文全名為全路況輪胎，部分越野車原廠裝配輪胎。輪胎特點為有較為明顯的塊狀花紋，較HT輪胎噪音大、油耗高。該類型輪胎有一定的越野能力，防護能力大于HT輪胎。

MT胎，泥地胎，目前沒有任何主機廠原廠出品該類輪胎，市面上所有裝備該類輪胎的車輛均為后期更換。輪胎特點極為明顯，夸張的塊狀花紋，極深的花紋凹槽，噪音大、油耗高。但是，其優(yōu)點非常明顯，強有力的泥地脫困能力，極強的防護能力，基本上除了鋼筋路面上沒有能將其徹底報廢的障礙物。

市面上常見的便是這三大類輪胎（賽事使用的雨林胎無法在鋪裝道路使用、雪地胎屬于HT輪胎分支，這些就不再另行討論了），總體來說，對于轎車沒必要更換除HT輪胎以外的輪胎。而對于越野車，如果想替換HT輪胎，建議直接更換MT輪胎，因為在越野圈AT輪胎被稱作“看著啥都行，用著啥都不行”的評論，雖然噪音大、油耗高，但是比起在自駕游的路上四處尋找補胎或者救援的路上，這點弊端還是很值的的。

5.車輛外觀改色不超過30%

推薦度：?????（根據(jù)個人愛好進行選擇）

這一項完全是根據(jù)個人需求了，增加一定的車身裝飾可以滿足自我的感官需求，但是一定注意不要超過車身表面積的30%，否則需要去當?shù)剀嚬芩M行變更登記！

6.車輛內(nèi)飾

推薦度：?????（根據(jù)個人愛好進行選擇）

車輛內(nèi)飾的改裝其實涵蓋了很多方面，比如安裝車載逆變器、安裝副電瓶、安裝車臺、增加儲物空間等等，但是改變內(nèi)飾的前提是不能變更座位數(shù)、安全帶數(shù)量，甚至部分地區(qū)對于后排座位放倒進行行駛也歸屬為違法行為。

喜歡自駕的讀者對于逆變器肯定不陌生，這個小東西可以將車載12V直流電轉換成220V交流電供普通家用電器使用。

首先，市面上常見的逆變器在將直流電進行變換成交流電的時候，通過不同的逆變原理會輸出方波和正弦波，而普通的家庭用電均為正弦波，因此購買逆變器的時候一定要注意是否為正弦波逆變器。對于阻性負載(白熾燈、發(fā)熱裝置等)而言兩者可能相差不大，但對于感性負載（如電磁爐、制氧機等）輕則設備無法使用，重則損壞設備。

除了逆變器，可能車臺是另一個技術性較強又極具盲區(qū)的一個改裝設備。首先，車載電臺并不是買來安裝就可以了，你需要先考取無線電操作證，再購買可以通過“無委”（國家無線電管理委員會，這個可是工信部下面正經(jīng)的單位，不要看見XX委員會就以為是野雞協(xié)會）審核或有免檢資格的車載電臺，并向當?shù)責o委申請呼號，一人、一車、一設備，都要對應才是合法使用。

而安裝車臺則也是個技術活，并不是任何修理廠都可以勝任的，從電瓶走專線、合理使用不同規(guī)格和阻抗的饋線、地網(wǎng)或者利用車頂降低駐波、不同波段選用不同的天線或者根據(jù)常用頻段使用定制中心頻點的天線。。。。。。這里還能寫出一大篇文章來，就不再詳細敘述了，如果有興趣可以在評論區(qū)探討交流。